Óleo Diesel S10 (FISPQ)Combustível derivado do petróleo, da mistura de hidrocarbonetos constituídos por átomos de carbono e hidrogênio, em baixas concentrações de enxofre (contém 10 mg/kg de teor máximo de enxofre), compostos nitrogenados e compostos hidrogenados. É comercializado na região metropolitana onde há grande circulação de veículos. Contém, ainda, na proporção exigida pela legislação vigente, mistura de biodiesel B100 que é um combustível biodegradável, derivado de fontes renováveis, que pode ser obtido por diferentes processos tais como o craqueamento, a esterificação ou pela transesterificação. Pode ser produzido a partir de gorduras animais ou de óleos vegetais, existindo dezenas de espécies vegetais no Brasil que podem ser utilizadas, tais como mamona, dendê (palma), girassol, babaçu, amendoim, pinhão manso e soja, dentre outras. Principais usos: veículos automotores e motores estacionários (geradores de energia).
Óleo Diesel S500 (FISPQ)Combustível derivado do petróleo, constituído basicamente por mistura de hidrocarbonetos constituídos por átomos de carbono e hidrogênio, em altas concentrações de enxofre (contém 500 mg/kg de teor máximo de enxofre), compostos nitrogenados e compostos hidrogenados. É comercializado no interior onde há pouca circulação de veículos. Contém ainda, na proporção exigida pela legislação vigente, mistura de biodiesel B100 que é um combustível biodegradável, derivado de fontes renováveis, que pode ser obtido por diferentes processos tais como o craqueamento, a esterificação ou pela transesterificação.
Pode ser produzido a partir de gorduras animais ou de óleos vegetais, existindo dezenas de espécies vegetais no Brasil que podem ser utilizadas, tais como mamona, dendê (palma), girassol, babaçu, amendoim, pinhão manso e soja, dentre outras. Possui a cor avermelhada. Principais usos: veículos automotores e motores estacionários (geradores de energia).
Óleo Diesel Marítimo (FISPQ)Destinado a motores diesel utilizados em embarcações marítimas, difere do óleo diesel automotivo comercial principalmente pela necessidade de se especificar o ponto de fulgor (no mínimo 60°C), diretamente relacionado a maior segurança deste produto em embarcações marítimas.